Jakie powinno być ciśnienie w układzie klimatyzacji samochodowej?

Sezon letni to idealny moment na to, aby poświęcić chwilę uwagi klimatyzacji samochodowej. Efektywna praca układu zależy m.in. od prawidłowego ciśnienia, które wpływa bezpośrednio na komfort kierowcy i pasażerów, a także pracę kompresora. Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie może zmniejszyć przepływ powietrza, lub wywołać poważne awarie.  

Ciśnienie w klimatyzacji samochodowej – parametr o dużym znaczeniu

Układ klimatyzacji w samochodzie funkcjonuje na zasadzie cyrkulacji czynnika chłodniczego – gazu, który jest sprężany i rozprężany tak, aby schłodzić powietrze. Odpowiednie ciśnienie zapewnia optymalną cyrkulację freonu w układzie. Przy zbyt niskim ciśnienie chłodzenie będzie nieefektywne, a zbyt wysokie może wpływać na zbyt duże obciążenie kompresora, zwiększając ryzyko powstania awarii.  

Od czego zależy ciśnienie w układzie klimatyzacji samochodowej? 

Wbrew pozorom nie zależy ono wyłącznie od stanu technicznego pojazdu i sprawności sprężarki, zaworu rozprężnego czy skraplacza (chłodnica klimatyzacji). Duże znaczenie mają także czynniki zewnętrzne, np. temperatura otoczenia, od której zależy ciśnienie gazu. Z wewnętrznych czynników wymienić można m.in.  rodzaj czynnika chłodniczego (R134a lub R1234yf). Obciążenie układu, ponieważ sprężarka napędzana silnikiem pracuje szybciej, co przekłada się na wahania ciśnienia. Ilość oleju i czynnika to kolejny element tej układanki – zbyt mała ilość czynnika obniża ciśnienie, a jego nadmiar powoduje niekontrolowany i niepożądany wzrost. 

Jak odczytać prawidłowe ciśnienie? 

Aby uzyskać wiarygodne i precyzyjne dane najlepiej zastosować manometr. Jest to przyrząd do pomiaru ciśnienia względem ciśnienia otoczenia, zazwyczaj ciśnienia atmosferycznego. W standardowych warunkach, przy sprawnej klimatyzacji, niskie wartości to zwykle około 2–3 bar, a wysokie ciśnienie najczęściej około 10–16 bar. Warto jednak pamiętać, że w sezonie letnim, gdy na zewnątrz jest wysoka temperatura, wartości od strony wysokiego ciśnienia mogą rosnąć. I analogicznie, gdy samochód jest w stanie spoczynku, ciśnienie w układzie będzie wyrównane, a jego wartości będą wynosiły około 4–6 bar po obu stronach. 

Właśnie dlatego tak ważne jest, aby dokładnie porównać, jak działa instalacja po włączeniu i jak funkcjonują sprężarka, wentylator i czujniki odpowiedzialne za sterowanie.  

Co oznaczają nieprawidłowe wskazania?

Diagnoza nie zawsze jest jednoznaczna, ale przynajmniej wyznacza kierunek do dalszych poszukiwań i diagnostyki. Zbyt niskie ciśnienie w układzie klimatyzacji jest związane z niedostatkiem czynnika chłodniczego, możliwą usterką sprężarki lub nieszczelnością, co wpływa na wydajność i skuteczność układu. Kierowcy wtedy mogą zauważyć, że wewnątrz kabiny pojazdu jest słabe chłodzenie i częste załączanie sprzęgła kompresora klimatyzacji.  

Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, to należy sprawdzić kilka kwestii. Pierwsza – czy skraplacz nie jest zabrudzony, druga – czy wentylator działa prawidłowo, trzecia – czy w obiegu nie ma zbyt dużo czynnika, i czwarta – czy do środka układu nie wdała się wilgoć lub, czy nie ma wycieku czynnika chłodniczego.  

Przyczyny problemów z ciśnieniem 

Do najczęstszych przyczyn należą m.in.:  

• nieszczelność układu spowodowana uszkodzeniem rur lub połączeń,
• niewystarczająca lub nadmierna ilość czynnika chłodniczego,
• zużycie lub awaria kompresora,
• zanieczyszczenie filtrów lub osuszacza,
• uszkodzenie chłodnicy lub skraplacza,
• regularne przegrzewanie kompresora,
• kłopoty z czujnikiem lub zaworem niskiego ciśnienia,
• błędnie przeprowadzona konserwacja lub błędy w trakcie tankowania,
• usterki zaworu termostatycznego,
• niedziałający wentylator układu chłodzenia,
• wewnętrzne zanieczyszczenie przewodów klimatyzacji.

Sprawdzanie ciśnienia w układzie klimatyzacji 

1. Podłącz manometr do złączek wysokiego i niskiego ciśnienia.
2. Określ, jakie jest ciśnienie w klimatyzacji samochodowej w stanie spoczynku, czyli bez włączonego silnika.
3. Uruchom silnik i włącz klimatyzację na maksymalną moc chłodzenia.
4. Odczytaj wskazania z obu stron – wysokiego i niskiego ciśnienia.
5. Oceń zgodność ciśnienia z normami podanymi w nagłówku:
6. Jak odczytać prawidłowe ciśnienie? Sprawdź temperaturę powietrza wychodzącego z otworów wentylacyjnych.
7. Przejdź się wokół Twojego pojazdu i sprawdź go pod kątem obecności wycieków lub zużytych elementów.

Jak utrzymać prawidłowe ciśnienie w samochodowej klimatyzacji? 

Warto pamiętać, że utrzymanie prawidłowych wartości ciśnienia wymaga regularnego serwisowania, kontroli szczelności i bieżącego uzupełniania czynnika chłodzącego. Poza tym przez cały rok kierowcy powinni pamiętać o włączaniu klimatyzacji co najmniej raz w tygodniu na 10-15 minut, nawet zimą! To gwarancja równomiernego rozprowadzania oleju uszczelniającego i utrzymanie elastyczności uszczelek. Ważnym elementem jest także chłodnica klimatyzacji, która znajduje się z przodu pojazdu i jest stale narażona na owady czy brud. To sprawia, że może prowadzić do drastycznego wzrostu ciśnienia po stronie wysokiej, a w konsekwencji prowadzić do awarii sprężarki. Do czyszczenia chłodnicy można użyć specjalnych preparatów lub miękkiej szczotki czy sprężonego powietrza. 

Kiedy jechać do serwisu? 

Są sytuacje, w których nie obejdzie się bez wizyty w warsztacie samochodowym. O jakich przypadkach mowa? Kiedy powietrze z klimy zamiast chłodne jest ciepłe lub letnie, gdy słyszysz syczący dźwięk w okolicach deski rozdzielczej lub gdy sprężarka włącza i wyłącza się zbyt często. 

Diagnostykę i obsługę możesz zlecić nam w serwisie DA-CARS. Od wielu lat zajmujemy się naprawą klimatyzacji w Rudzie Śląskiej, korzystając w nowoczesnego sprzętu. Jeśli chcesz skorzystać z wiedzy doświadczonych mechaników, to u nas możesz na to liczyć!